Les habitants de la ville ont insisté sur la nécessité de créer une nouvelle place publique pour leur amusement. En 1587, le Conseil municipal décida d'utiliser la place publique située derrière le couvent de San Francisco, qui était en cours de construction à l'époque. Pendant les dernières décennies du XVIe siècle, cette place était appelée Plaza Nueva (Place Nouvelle), mais depuis le XVIIIe siècle, une fois la Plaza del Cristo )la Place du Christ) construite, elle commença à être connue comme la vieille place. La caractéristique la plus notable de cette place est les bâtiments qui l'entourent, avec son incontestable importance historique et artistique ayant été le modèle d'un style architectural qui, ainsi que certains développements, se sont propagés plus tard dans le ville et caractérisé l'architecture cubaine du XVIIIe siècle.

Le Castillo de la Real Fuerza (le Château de la real force)est situé dans la Vieille Havane, dans une zone attractive d'importantes valeurs architecturales, urbaines, culturelles et sociales. C'est la plus ancienne forteresse de l'ancien système de fortification de la Havane et de l'Amérique, dont la construction remonte à 1577. Il a été déclaré site du patrimoine mondial par l'UNESCO. Une réplique de La Giraldilla, le symbole de la ville, peut être vu dans la plus haute tour du château (l'original est dans le Musée de la ville). Depuis 2008, il y a le Musée de la Navigation dans le Castillo de la Real Fuerza. Ce musée a des expositions de l'histoire de la forteresse et de la Vieille Havane, ainsi que sa connexion avec le vieil empire espagnol. Il est à noter que vous pouvez trouver ici une énorme réplique du galion de la Sainte Trinité.

Le musée de l'automobile est dans un bâtiment néo-classique 1892 dans la Vieille Havane. Ce musée est divisé en deux salles d'exposition, qui partagent la collection qui se compose de 30 buggies, deux camions rigides, une voiture funéraire, un véhicule spécial ,sept motos, feux de circulation, trois pompes à essence et deux imitations didactiques. Ce musée possède une collection de bien conservées et intéressantes voitures anciennes, parmi lesquelles se détachent Thunderbird, Pontiac et Ford T, entre autres. La voiture la plus ancienne dans les dates de collecte de 1905 et les plus modernes de 1989. La plupart d'entre eux sont américains, bien que certaines voitures ont été fabriquées en Italie, en Espagne, en Allemagne et en Grande-Bretagne. Hôte liés à des personnes spécifiques des véhicules anciens et d'autres voitures. Un exemple de ceci est la Cadillac utilisée par Ernesto Che Guevara quand il vivait à La Havane, 1930 Fiat Fleur Loynaz ou 1959 Oldsmobile utilisé par le commandant Camilo Cienfuegos.

La grande forteresse de San Carlos de la Cabaña, connue comme "La Cabaña", qui longe le port, a été construite après la prise de La Havane par les Anglais en 1763. La plus grande des structures militaires construites par l'Espagne en Amérique, cette forteresse a été achevée en 1774 et sa présence a formé un dissuasif complet et efficace contre les ennemis du pays. Le polygone, qui occupe une superficie d'environ 10 hectares, se compose de bastions, de ravelins, de fosses, de couloirs couverts, de casernes, de places et de boutiques. Il est incroyablement bien conservé, et les jardins et les murs sont allumés romantiquement la nuit. Cette forteresse abrite la spectaculaire cérémonie nocturne d'El Cañonazo de las Nueve, le tir d'un canon à 21hrs qui a marqué la fermeture des portes de la ville, l'une des traditions les plus anciennes et les plus attrayantes de La Havane.