Le Musée national des beaux-arts abrite les plus importantes collections d'art de Cuba, ainsi que des peintures datant du XVIIIe siècle au XXIe siècle et de l'art ancien. Les salles de exposition ont des collections de trésors de la peinture cubaine et européenne, qui s'harmonisent avec les œuvres d'art de la Grèce antique, l'Egypte et Rome. Ses précieux atouts sont divisés en deux bâtiments: l'art cubain, à quelques pas du Musée de la révolution, et l'art universel, dans le magnifique bâtiment jadis occupé par le Centre des Asturies, devant le parc central.

L'église du Saint Ange Gardien (Iglesia del Santoángel Custodio) a été construite en 1695, mais elle n'était pas considérée comme une église jusqu'en 1788. Elle est située dans l'une des rares et modestes collines de la ville, appelée Loma del ángel (Colline d'Ange). L'église d'origine a été sévèrement touchée par l'ouragan de 1846, sa tour, tout le front et l'arrière de la nef ont été détruits; il a donc été entièrement rénové dans le style gothique particulier que l'on peut voir aujourd'hui. À l'heure actuelle, le temple a deux tours et un atrium où était avant le cimetière de l'église. Les portes d'entrée sont en forme d'arcs brisés, et à l'intérieur il y a trois nefs couvertes par une voûte en berceau, ainsi qu'un déambulatoire, la seule église de Cuba qui contient cette caractéristique. Felix Varela et José Martí ont été baptisés dans cette église. Il est également intéressant de savoir que ce temple est mentionné dans Cecilia Valdés, un grand roman cubain du XIXe siècle de Cirilo Villaverde.

Le Musée du chemin de fer de la Havane est situé dans l'ancienne station de Cristina, construite en 1859. Le Musée présente une grande collection de vieilles locomotives, de photographies et de matériel de signalisation, ainsi qu'un aperçu intéressant de l'histoire des trains cubains. Cuba a été l'un des premiers pays au monde à construire un réseau ferroviaire, et les trains sur l'île ont commencé à fonctionner au moins une décennie avant ceux en Espagne. Dans ce musée, vous trouverez des locomotives à vapeur pour les routes larges et étroites, ainsi que des locomotives diesel et électriques. L'un des éléments les plus importants du Musée est la locomotive La Junta de Fomento , qui a été acheté aux États-Unis en 1842. Le musée abrite également une zone qui joue la salle d'opération d'une gare dans la première moitié du XXe siècle et une salle de modélisation ferroviaire qui présente des maquettes de gares et d'équipements.

Situé dans l'ancien palais présidentiel (1920-1960), le Musée de la révolution est un bâtiment coloré d'un grand dôme et un mélange de styles. Un panorama détaillé de la lutte menée par le peuple cubain pour atteindre sa liberté est disponible dans leurs 38 salles. Ses environs ont le Mémorial Granma, où les visiteurs peuvent voir, protégé par une énorme boîte en verre, le bateau dans lequel Fidel Castro et plus de 80 combattants sont revenus à Cuba de l'exil au Mexique pour redémarrer la lutte pour l'indépendance du pays.