Табачная Королевская Фабрика Партагас, расположенная на севере Парка Фратернидад, одна из старейших и самых известных табачных фабрик в Гаване. Она была основана в 1845 году испанцем Хайме Партагас. Одновременно Партагас был владельцем некоторых плантаций табака в регионе Вуэльта Абахо. Это самый посещаемый завод в стране. Когда Вы постите его группой, Вы узнаете, как листья отделяются и классифицируются на растении на земле; и как они крутят, нажимают, украшают и завершают сигары на верхних этажах. В настоящее время в нем работает около 500 человек, которые заканчивают сигары для брендов, известных как Монтекристо или Коиба. На заводе также находится комната продаж, где Вы можете выбрать различные сигары и бар.

Церемония Эль Каньонасо де лас Нуэве является одной из старейших и самых привлекательных традиций Гаваны. В колониальные времена стрельба сигнализировала о закрытии ворот огражденного города и подъема цепи вдоль входа в порт. Традиция стрельбы из пушки каждую ночь в 9:00 поддерживался даже после того, как стена была снесена и до сих пор используется для проверки часов.

Музей Революции, расположенный в бывшем Президентском дворце (1920-1960), представляет собой красочное здание с большим куполом и сочетанием стилей. Детальная панорама борьбы, предпринятой кубинским народом для достижения своей свободы, доступна в его 38 залах. На его открытых площадках есть Мемориал Гранма, где посетители могут увидеть, защищенный огромным стеклянным футляром, лодку, в которой Фидель Кастро и более восьмидесяти бойцов вернулись на Кубу из ссылки в Мексике, чтобы возобновить борьбу за независимость страны.

Железнодорожный Музей Гаваны расположен на старой станции Кристина, построенной в 1859 году. В музее представлена большая коллекция старых локомотивов, фотографий и вывесок, а также интересный обзор истории кубинских поездов. Куба была одной из первых стран в мире по строительству железнодорожной сети, и поезда на острове начали действовать, по крайней мере, за десять лет до Испании. В этом музее Вы найдете паровозы для широких и узких дорог, а также дизельные и электрические локомотивы. Одним из наиболее важных элементов музея является локомотив Ла Хунта де Фоменто, который был приобретен в США в 1842 году. В музее также находится район, который воспроизводит операционную комнату на вокзале в первой половине 20-го века; и комната моделирования железной дороги, в которой представлены масштабные модели железнодорожных станций и оборудования.